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第954章 船厂罢工（第2页）

可是，有活干也是错！

元旦之后，船厂工会向管理层递交“涨薪申请”和“四十小时工作制申请”，被管理层拒绝。于是，船厂工会下通牒，如果不答应工会的“合理要求”，将于“三月一日开始罢工”。

最近两个月，船厂总裁斯蒂芬和总经理弗吉尼亚·拉姆等管理层一直在和工会协商。

双方要求差距太大。

工会要求涨薪40%，管理层的底线是5%；至于四十小时工作制，那是美国工会的锅，英国不承认。

不是卢灿心黑，非得让工人周六上半天班，而是他不愿意开这个先例——此时英国各家企业，绝大多数都是每周四十四小时工作制，哈沃船厂同样是四十四个小时，并不过分。

两个月磋商无果，昨天三月一日，哈沃船厂那帮人，还真的开始罢工！

这不，卢灿一来公司，就连续接到几个来自英伦三岛的电话，有哈沃船厂总裁斯蒂芬的，也有新任新世纪航业伦敦总经理卢国朝的，刚才那通电话，是北爱尔兰船舶工业协会兰顿爵士的。

卢灿忿忿地坐在沙发上，单手撑腮，心中满是焦躁与愤怒。

这件事不算突发，但很恶心。

难怪后世有华商资本家说，以欧美白人为主的企业，最好不要买，工会那玩意，死坑死坑！

他自认为对这帮工人还不错，三年前交易完成之后的一周内，给所有员工补发拖欠工资，又在去年三月份，给大多数员工涨薪10%—20%不等，以至于这些员工的平均薪水达到北爱尔兰平均薪资的1。4倍。这些竟然还不知足？竟然还要涨薪要压低工时？

更让卢灿头疼的是刚才兰顿爵士透露的那条消息——这次罢工的背后，有工人党的影子。

北爱的工人党希望脱离联合王国，而执政的工党则主张留在不列颠联合王国。如果兰顿说的是实话，那么，这起罢工，极有可能是两大党派势力的博弈场。

工人党之所以幕后支持罢工，并不一定就是为了工人争取利益，很可能是希望哈沃船厂再度“乱起来”，只有乱起来，他们才有生存土壤。

“着急没用，喝杯茶，冷静冷静。”温碧璃将卢灿的茶杯端过来，搁在旁边的茶几上，自己也坐在卢灿对面的沙发上，帮忙出主意，“要不……给那个……叫迈克尔·唐纳利的部长，打个电话？他不是工人党的高层吗？”

卢灿眼睛一亮，是个不错的主意！只是不知道迈克尔·唐纳利还管不管事。

三年前去北爱签约哈沃船厂，曾经与时任北爱政府副部长的迈克尔·唐纳利有过一面之缘，此后，卢系资本更是雇佣不少北爱共和军中的“真爱组织”成员。

按理说，双方的交情还是不错的。

卢灿再度拿起电话，只不过没打给唐纳利，而是拨打给潘云耕——真爱组织依旧有一百名左右的成员，受雇于西澳矿业公司，在茫茫的西澳荒僻之地值守呢。潘云耕有这个组织首脑格雷·亚当斯的电话，据说两人交情还不错，让他先问问格雷，北爱内部究竟发生什么事。

至于兰顿爵士的话，能听信一半就不错。

和潘云耕聊了几句，让他去打听情况，再度挂断电话后，卢灿的心情已经没那么焦躁，朝温碧璃笑笑，“没事的，刚才只是发两句牢骚而已。”

温碧璃笑着揶揄，“平常总是念叨‘每逢大事有静气’，怎么事到临头，你也骂娘？”

卢灿笑容有些尴尬，不过，他有办法报复——伸出双手隔着茶几往温碧璃的腋下虚掏。这姑娘怕痒，咯咯笑着，双腿盘进沙发，缩成一团。

卢灿很是占了一把便宜后才住手，捻着含香的手指，笑道，“哈沃船厂靠不住！看来，米米卡县的造船厂，还要加快进度。”

米米卡造船厂项目，是在米米卡矿业收购艾特伯格铜矿之后确定的项目，至今已经将近三年，奈何，一家大型造船厂的筹建工作，动辄需要五年八年，短短三年，也只是搭了个框架。倒是米米卡钢铁厂和水泥厂，已经投产使用，这两个项目也能促进米米卡造船厂的工程进度。

一旦等米米卡造船厂开工，哈沃船厂也就没那么重要。

如果那帮工会混蛋还如此猖狂，大不了破产倒闭，看看到时候谁会哭？一家技术被掏空的船厂，对于卢系资本而言，可有可无，而对三千多名哈沃船厂的工人而言，绝对是灭顶之灾！

现阶段，还是“忍”字当头！

冷静下来的卢灿，很快想好应对之策！

就在这时，潘云耕的电话进来。