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第191章 波斯空军重生计划二合一（第2页）

由于41o厂的工作性质，他也经常没办法回家过节。

一番话让二人之间的距离又被拉近了不少。

于是钟世宏趁热打铁：

“那后面他们还准备去哪里啊？”

“他们自己没什么安排，只是指明了要先来盛京这里，最后去南郑的182厂，中间的行程都由我们来决定。”

“182厂？”

这个最终目的地让钟世宏有些意外，毕竟在航空工业系统里面，这只能算是个不太起眼的地方，存在感大概和筑城的云马厂差不多。

“嗯，那边有两架他们订购的运8F，因为飞机改进的缘故一直拖着没交付，这次正好一并接收然后飞回去。”

“原来是这样……”

钟世宏点了点头，把已经抽完一大半的香烟按灭在铁栏杆上面：

“那你准备怎么安排？”

领队的抽烟度更慢一些，所以烟头还燃着：

“从北到南，由东到西挨个地方转一圈呗，波斯那边好像对买飞机没什么兴趣，无非是想要给老飞机做些升级延寿之类的工作，他们承诺说可以让我们派出技术人员和飞行员，近距离熟悉美军飞机的性能。”

“老飞机升级……”

关键词终于出现了。

于是钟世宏顺势继续问道：

“话说，除了F14之外，波斯人那边还有些什么型号啊，总不能是这一种型号挑大梁？”

这个年代的信息相对闭塞，获取信息基本只靠电视和报纸，但似乎也没有哪个媒体会对一个中等国家的空中力量感兴趣，相关报道很少。

波斯国上次成为焦点还是两伊战争，但要想找到1o年前的新闻也是个很难的事情。

反而是航技集团这些和外方人员直接接触的人能获得很多一手资料。

果不其然，领队几乎不假思索地给出了回答：

“F14没有多少，现在还能飞的可能也就五六十架吧，主力还是将近2oo架的F4d和F4e，还有1oo多架F5，都是咱的老朋友了，研究价值不大，上面还是对F14更感兴趣一些，毕竟……。”

他没有继续说下去，但后面的内容显而易见——

毕竟一年之前，给华夏军队带来巨大压力的尼米兹号和独立号两艘航母，搭载的主力机型就是F14。

不过钟世宏的注意力显然在另外的地方。

“F4和F5……”

念叨了两句之后，他突然猛地眼前一亮。

F5战斗机是一种双轻型战斗机，对标米格21。

之所以双还是轻型，是因为它装备的J85动机其实是一种原计划用在巡航导弹上的型号，单台加力推力才18ookg，不开加力更惨，13ookg。

俩动机加一起还不如涡喷14推力的一半大。

当然体积也非常小巧，F5这个飞机总体上还是比较紧凑的。

总之涡喷14要想强行插进去，确实显得太大了。

但F4就不一样了。

在第二代战斗机的标准里面，F4属于绝对的“重型战斗机”。

最大起飞重量将近3o吨，由两台J79-ge-17涡喷动机提供动力。