因此,这第一天的试飞,就安排了几项颇有难度的测试。
比如推力瞬变和左边界工作包线试验。
这也是此前一直困扰着m88动机的两个老大难问题。
有时明明在高空台已经顺利完成,然而到了试飞环节还是会出现异常。
尽管没造成过机毁人亡的重大事故,但因此而损坏的动机零部件已经不知凡几。
甚至试飞员都摸索出了一套关闭故障动机,再进行空中启动的操作办法。
跟F14a有一拼了属于是。
不过,今天的测试环节,却没能有机会用出这份“绝技”。
在各种飞行高度的最小飞行度状态,动机稳态和过渡态性能一切正常。
总算是让有些冒汗的塞尔日·达索松了口气。
他的思绪也从天上回到地面。
“维斯塔。”
达索转过身,重新看向不知道什么时候也已经站起身来的伊恩·维斯塔:
“我记得你刚刚说,m88-2的重点是解决安全问题。”
“意思是,后续应该还有更加深入的改进型号?”
“没错。”
后者单手插兜,半倚在旁边的桌沿上,点了点头:
“华夏那边给我们展示了一个完整的三步走方案。”
“m88-3将彻底排除核心机层面的隐患,把实际性能恢复到m88-1的纸面水平。”
“m88-4则会在维持总体结构不变的前提下对部分部件进行重新设计,尽量挥出这个核心机结构的最大潜力,至于具体能做到什么程度……华夏人倒是没有明说。”
得到这样的解释之后,达索没有马上回答,而是低头盯着地面的瓷砖缝思索着。
“后面这两个过程,不能由我们自己完成么?”
几分钟后,他再次开口,向维斯塔确认道。
“至少到m88-3这里,很难。”
维斯塔实话实说,并未有所掩饰:
“至于第三步……那就要取决于我们的设计水平在之后几年里能有多少提升了……”
“这么看的话。”
达索在窗前来回踱了几步:
“看来我们需要拿出些筹码来,把华夏人给绑住……”
(本章完)