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第964章 怀疑人生的印度设计师（第1页）

第964章怀疑人生的印度设计师

如果时光能够倒流，他一定会回到十分钟以前，阻止那个瞎比画饼的自己。

什么mk1a？

什么升级计划？

不存在。

就这个东西，爱要不要。

主要是，科塔·那拉亚博士万万没想到。

人，竟然可以不要脸到这种程度——

把取消掉的订单转移到改进型上面去。

听上去似乎没什么问题。

但那是在这个“改进型”已经存在的前提下才没问题。

现在基础型的mk1都还没造明白，就直接把订单砍掉四分之三，对于项目展和来说无异于晴天霹雳。

诚然，斯坦航空公司属于国企，空军现在想要更先进的mk1a升级型，肯定需要另拨经费，不至于需要他们自筹资金。

但装备研过程当中的很多问题，并不是有了钱就能马上解决的。

Lca的总体设计在相当程度上借鉴了幻影2ooo，甚至相当一部分工作就是由法国人完成的。

所以，在这个名义上是“自研”的项目当中，技术人员面临的问题不仅仅是要积累经验，甚至还跟很多技术引进的型号一样，要一边缝缝补补，一边对法国人在大三角翼上的一些细节设计进行吃透和理解。

只有通过mk1型的研和生产，把这些过程全部走完之后，才具备改进新机的可能。

否则贸然动手，一旦中间出现什么差错，别说解决问题，就连排查原因都很难做到。

这还只是技术层面的问题。

更麻烦的地方在于，Lca作为一個拖拖拉拉了将近2o年才完成飞的项目，虽说自研的浓度不太够，可也是印度航空工业数万人的心血。

而且从验证机的测试情况来看，即便是mk1型，也能够实现当初“以制空任务为主，取代米格21和米格23mF”的设计目标。

但在这距离成功只剩下临门一脚的时候，国防部承诺中的订单不仅没有扩充，反而缩减了。

这对研团队的士气打击是极其严重的。

就像你用了九牛二虎之力才总算完成上级的kpI，结果不光没看见奖金，反而被傻x上司骂了一通，而且下个月还被设定了更高的kpI。

搁谁来也遭不住。

想到这里，那拉亚定了定神，决定尝试着说服对方。

“蒂普尼斯将军，不知道空军方面，希望新型号的mk1a能够实现怎样的作战目标？”

这种时候，肯定不能跟甲方大爹起冲突。

因此博士选择了相对迂回的策略。

“我们的新飞机不能只作为一种用于防御的型号，而是应该拥有足够的进攻性，比如射主动中距弹，还有使用精确制导武器的能力……”

蒂普尼斯在Td2号验证机面前手舞足蹈地说道：

“当然，还有更远的航程、更大的载弹量，可以支持飞机在空中作战更长时间，而不是起飞之后半个小时就要降落……”

这下子，那拉亚有点懂了——

这不完全就是想要对标北方邻居的歼1oa么……

他一边在心中暗骂对方这种完全没道理的攀比心，一边开始在脑子里飞快地组织语言。

“但是将军阁下，Lca最初的研目标，只是取代像米格21这样的老式飞机。”