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第872章 未雨绸缪(第3页)

布林也是一脸痛苦面具。

在两个竞品之间说服别人放弃a选择B,这姑且还算是公关学的范畴。

但说服别放弃a32o选择767或者a34o,那恐怕是心灵控制才能做到的事情。

根本就不是一个级别。

航司采购飞机是有一套决策流程的,又不是4s店,可以二十万预算进去,然后加钱加到二十万付。

“非要说的话,那就只能在新型号上面力了。”

过了一会之后,惠特尔提出了一个新的思路。

“新型号?”

布林在脑海中飞把目前所有正在研的主流客机型号给过了一遍:

“新一代的737max和757都已经交付,那目前还没选定动机的新型号,大概只剩下空客的那个a3xx了。”

“但那可是个55o座的三舱大型客机……真能有足够销量么?”

a3xx,空客对标波音737的大型客机项目。

也就是未来的a38o。

只不过这会还没有正式定名。

而它的竞品,波音747在华夏的销量其实并不算乐观。

于是布林表现的有些顾虑。

但惠特尔对此倒是不太担心:

“华夏可是有12亿人,大概是欧盟所有国家综合的4倍左右。”

“想象一下,如果这些人中有五分之一,哪怕十分之一在未来会以飞机作为主要的出行方式,会是个多么恐怖的规模。”

“到那个时候,他们的国内航线甚至都有可能需要这种大型客机。”

在世纪之交这会,业内对于未来航空运输的预估,还是以中心对中心的形式为主。

也就是一个区域内的旅客通过支线航空转移到区域中心机场,再通过大型客机运输到另外一个区域中心。

在这种思路下,对737和a38o这样的客机需求量将会异常巨大。

而华夏这种多中心的人文地理形态,无疑是仅次于美国(人口集中于东西两岸),第二符合这个模型的市场。

实际上,哪怕是以点对点的旅客模型来计算,这个结论也不会出现太大偏差。

只不过在这会,还没人能预料到,华夏未来会建成一套举世无双的高铁路网,抢走了绝大部分本来属于民航业的客流……

所以,惠特尔这套“战未来”的说辞听上去很有道理。

以至于布林几乎没怎么纠结就被说服了。

“这件事可以写进年末给总部的报告里面去……”

他抽出一支笔,又从旁边扯下一张便笺纸,写下了刚刚惠特尔的想法:

【空客a3xx项目的动机选择对于拓展华夏市场至关重要……】

(本章完)

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