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第825章 资金筹备（第1页）

《海峡时报》始创于1845年，是新加坡历史最悠久的英文报纸之一，目前有中、英、马来文三个版本，三个版本的日总计发行量，超过六十万份，在整个东南亚地区，都有着一定的影响力。

大华银行公关部曾经接到过集团总部发来的有关积极主动公关的文件警示。故而，新闻一出，他们相当重视，严阵以待，立即与已经在抵达香江的钱伟联系上，并在当天中午召开新闻发布会，又邀请了当时处理这起交通事故的警员做了情况说明，快速将这场可能引发的舆论危机，压了下去。

大华公关部与钱伟通电话时，他正在卢家乐古道空中花园与卢灿、王永斌等人一起喝茶。

见他挂断电话后摇头苦笑，卢灿好奇地问了一句，“什么事？紧急吗？”

“嗐！倒霉催的！”钱伟将电话撂在茶桌上，“昨天你给我电话，当时不是发生一起剐蹭事故嘛。”

卢灿微笑点头，将茶盅递给对方，等他继续。

“对方是淡滨尼土木公司的小工头。”钱伟再度摇头苦笑，“这帮人属于街霸的那种，蛮不讲理，拉着要赔偿。”

“我不是和你通完电话嘛，晚上要来香江……就寻思着赶在下班前回银行，交代一下事务。”

钱伟稍稍停顿，又笑道，“于是就想着给点钱，早点了事。小武劝过我，我当时没在意。没成想，这帮家伙狮子大开口，要五千港纸！这不疯了吗……”

喝茶之余，他简略的将事情说了一遍。

卢灿的眉梢，不自觉地挑了挑，这件事，有些蹊跷。

淡滨尼是新加坡三环东部的一片区域，淡滨尼土木公司应该是当地一家不知名的建筑承包商。按理说，这种小承包商没那个胆量得罪大华银行。即便对方是街霸，可是，已经做到小工头，肯定不会完全无脑，在得知钱伟身份后，他竟然还将事情捅到《海峡时报》上？

如果淡滨尼土木公司不敢，那么问题就出在《海峡时报》身上。

卢灿思虑深重的毛病再度发作，手指关节衬着脸颊，斜着脑袋琢磨开来。

《海峡时报》历史悠久，几经易手，现在归属于新加坡报业控股集团所有。

这家集团成立的时间不长，去年八月份才成立。对外宣称是合股式企业，由海峡时报报业集团，新加坡新闻出版有限公司和时代出版有限公司三个组织合并而成。事实上，卢灿很清楚，这家集团背后的第一大股东是新传媒，第二大股东是淡马锡，而这两家公司的背后，又是新加坡财政部门。

也就是说，《海峡时报》的幕后掌控着是政府。

这就有些意思了！

钱伟的车与人剐蹭，原本是小的不能再小的交通事故，根本就不值得报道，可现在偏偏见报了。

这是不是意味着新加坡政府内部有些人，已经看大华银行不顺眼？

王永斌见卢灿在出神，便扭头轻声问钱伟，“老钱，你最近是不是得罪人了？”

钱伟一开始没觉得有多严重，可是，当王永斌提醒之后，他的眉头皱了起来，偏头想了好一会，“没有啊……你的意思，有人在刻意使坏？”

王永斌朝卢灿方向努努嘴，“不确定。不过，最近一年多，针对我们卢系企业的抹黑，明显要比以前多出很多，这情况你们大华银行也要引起重视。”

“查到谁在主使？”钱伟眉头皱成一团，他虽然是卢系资本重臣，可毕竟只是一方诸侯，不在总部，有些事情并不了解，如果有人主导对卢系资本抹黑……这种对手必须清除掉。

王永斌摇摇头，“每次事发都很突然，调查的结果也多是偶然，没有找到明确主使者。我们也曾经下过重手……天天日报和邓家，不就是如此，只不过，依旧难以阻止。”

“我稍后给新加坡那边去个电话问问……如果不出意外的话，应该是物流产业园的股份配比问题，触动到某些人的利益，他们想要给我们一点警示。”卢灿不知什么时间醒过神，插话进来，“钱叔，这事你不用管，你依旧负责筹备德银投资进入欧洲的资金。”

钱伟惊讶不已，没接卢灿的话，反问道，“你是说……这篇新闻，是商贸部的人在搞鬼？”

两人的对话，是有因果的。

新加坡物流园项目已经推进一年半时间，在新加坡商贸部的推广下，不少世界知名物流公司入驻，包括著名的敦豪物流（DHL）、美国邮政（USPS）、联合包裹服务公司（UPS）、丹麦马士基（MAERSK）、联邦快递（FedEx）、塔吉特物流、东洋快车，以及亚洲的柔佛航空物流等。

在这一项目的推动下，新加坡在东西方之间的物流港作用，越来越重要。

今年七月份，物流园的最后一批项目款项汇入时，新加坡商贸部内部，有人对卢系资本占据物流产业园35%的股份，提出异议。这人认为代表卢系资本入主物流园的柔佛航空，其付出与商贸部的作用相比，不值一哂，应该让出一部分股份给贡献更多的其他股东。

此举遭到物流产业园常务董事、新加坡柔佛航空公司董事长，也是卢系资本的代表约翰·柯比的强势反讽——如果不是卢灿卢先生的提议，根本就没有物流园！又谈何股份和利益分配？！