只听他又说道,“我的目标是以新加坡为东西方物流集结点,对接或者说联合东西方各国物流公司,组建一个横跨太平洋和印度洋的物联网。”
不经意中,卢灿又冒出新名词“物联网”。
好在陈庆炎没太注意,他这会儿正扣着下巴,满脑袋都是卢灿所说的“海空立体物流园”,貌似还真的很有前景!
七八十年代的新加坡政府,一批官员能力非常强,也很有责任心,陈庆炎就是其中代表。他马上就从卢灿介绍的这一个项目琢磨开来,琢磨什么呢?自然是这个项目会给新加坡带来什么!
直觉告诉他,这个项目肯定有搞头,但经济效益和影响力究竟有多大……他不是专业人士,不好评估,需要贸工部经济与战略司来研究。
如果经济效益和影响力真的能达到一定级别,这家专业级物流园肯定要国家管控,至于卢灿……可以参与投资,参与部分管理,但想要成为大股东,不可能!也不现实!
这是陈庆炎的真实想法。
喏,这就是官员,刚刚还“卿卿我我”,这会就“大局为重”!
事实上,卢灿此行也没想着“控股物流园”,这个项目原本就不是一家企业能完成的。
所以,他今天的行为,就是抛砖引玉,让新加坡政府上钩。
为什么要煞费苦心?
答案很简单,卢家既然打算将新加坡作为另一个基地,自然要争取在新加坡政府机构面前,体现卢家的重要性和贡献值。
裕廊石化工业园是新加坡人自己搞的,卢家所谓的贡献也就是为园区建设提供大华银行贷款,以及几个项目,只能算锦上添花,还不足以引起特别重视。
于是,卢灿想到后世新加坡工业兴盛的另外两根支柱——新加坡国际物流园和新加坡科技园。
科技园主要针对硅产业,目前还不太适合,可物流园就很适合提及——历史上,新加坡物流园是在1985年小李总理担任贸工部长后,组织经济与战略司弄出来的成果。
1983与1985,时间仅相差两年,新加坡政府应该能接受。于是,卢灿此行新加坡,将这一想法当着陈庆炎的面说出来。
为何不是直接建议,而是以自己投资做项目的名义来说?
新加坡这个国家,非常有意思。
其淡马锡财团几乎深入到各行各业中,金融业也不是很宽松自由,传媒产业更别提,交通运输、能源矿产、渔业资源等行业巨头,无一不在淡马锡公司掌控之下。
如果卢灿只是建议成立专业级别物流园,新加坡的国有资本有很大可能,将卢家排挤在外。
即便让出一小部分利润,那也是极小的份额,新世纪航业和柔佛航空想要介入到物流园的业务体系中,更不可能!
这当然不是卢灿想看到的。他一向信奉,有付出,那就应该得到相应的回报。
所以,他以“筹建物流园申请地皮”的名义来找陈庆炎,甚至还特别点出新世纪航业和柔佛航空,让新加坡政府在立项时,要慎重考虑卢家的股份占比——利用别人的创意和抢别人的项目,付出的代价肯定不一样。而且,卢家“让出一个很有前途的大项目”和“轻飘飘的一个建议”相比,前者的贡献值,自然更高。
陈庆炎要是知道卢灿如此“老谋深算”,一定会目瞪口呆。
………………
在卢灿与陈庆炎见面之际,远在新几内亚岛的潘云耕、丹拓,还有米米卡铜矿法国籍总经理卡尔顿,正在伊巴县一家酒店,会见自由港矿务公司的总裁莫扎卡-阿米佐约等人。
这是双方高层在屡次冲突后的第一次正式接触。
莫扎卡-阿米佐约是智利人,原本是自由港矿务公司智利Salado铜矿项目经理,1967年被抽掉至印尼。能在印尼新几内亚岛这种经济落后地区,一待就是十多年,本身就说明他是个狠角色。
尽管潘云耕是米米卡铜矿的实际话事人,可当着外人的面,卡尔顿才是老大,因此,双方的会谈,一直在莫扎卡-阿米佐约与卡尔顿之间展开。
潘云耕和丹拓坐在旁边,看似悠闲地喝着茶水,实则,两人都很警觉,眼角余光时不时扫过坐在莫扎卡旁边的那位黑人壮汉身上。
此人正是自由港矿务公司聘请的“非洲法国佣兵团”带队首脑——莫步提·巴布鲁。
上次冲突,造成米米卡铜矿两名安保队员死亡,就是此人手下干的。当然,自由港矿务死了七名,只是不知道其中有没有对方佣兵团成员。
此次会面,也算仇人见面!