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第479章 汽车行业红星要来啦(第1页)

“智能手机市场迅猛发展的时间即将过去,全球智能手机品牌也即将跨入淘汰赛阶段。”“没有足够时间发育或者发育不良的厂商,在未来两年内都会逐步被淘汰掉,到那时也是各大厂商真刀真枪开战的时候。”要说发育不够,陈尘觉得现在的红星也是发育时间不够,屏幕国产化,可内存闪存还没有发育完成,芯片更别说了。在整个17年上半年,红星还是只能抱着14n制程,等下半年才能排得上台坤电的10n工艺。什么时候芯片生产能跟得上和超越国际主流,陈尘才认为红星彻底发育完成。“陈总,小辣椒的王晓彦又打电话过来询问收购事宜,我觉得我们晾他们这两个月时间差不多了,可以启动收购程序。”卢伟奇提议道。小辣椒在这些厂商里,大米发力,他就被淘汰出局,开口七千万的,陈尘也没有还价,直接晾了他们两个月。现在他们自己也主动降价到了4500万,希望能最后卖个好价钱。“嗯,你回复王晓彦,近日我就会启动对他们的收购程序,4500万就4500万,但是王晓彦不能走。”陈尘心道,收购这个公司,其实用处不大,花这么些钱,目的也只是为了绑走王晓彦。有些人才,能花钱搞定,就一点都不亏。国内的品牌目前都不足为惧,三桑15年,16年连续两年市场份额大幅度下跌,趁他病要他命,红星和水果很有默契的在拼命蚕食三桑的市场份额。费尽心思的抢夺市场份额都不如死一个同行来得快。在公司的长久战略方面,陈尘也和一众高管达成共识,目前的主要对手是三桑和水果,等到智能手机领域饱和的时候,另一个产业就是红星下一步的目标。“下一阶段,华夏的重心在保持在房地产产业的同时,也会向新能源汽车领域逐渐靠拢,从特斯拉在魔都建厂就能一窥一二。”“所以,接下来我们的重点除了在信息产业,手机业务和半导体业务上面继续努力以外,还要在能源领域,汽车上面下功夫。”“我们的软包电池处于世界第一梯队,但是在动力电池方面,我们的专利储备,技术和工艺还有很多不足。”“软包锂电池的特性大家也知道,安全是个很大的问题,我们想要未来在新能源汽车领域站稳脚跟,就必须要有自己的动力电池产业。”“从生产制造到封装,形成一个产业链。”要是按陈尘的最终想法,模仿比亚迪才是最完美的。从挖矿到冶炼,再到电池制造和封装,整车业务,销售渠道,全产业链发展。其他人也知道陈尘的下一步就是造车,不然搞汽车研发中心,汽车工厂干啥,就是团队目前搭配的还比较慢。电控部门已经步入正轨,但是在整体团队方面,骨架都还没搭建完成。第一辆车陈尘也不准备做城市越野车,而是要做一台运动型的轿车。准确的来说应该是轿跑。“路经理,汽车部门今年我要看到一个完整的骨架,明年我们正式启动汽车项目。”“至于设计团队,奥迪和马自达的设计团队可以想办法挖一挖。”“陈总,我明白,就是您说的马自达团队,是挖他们国内的还是岛国的?”路卫兵问道。“自然是岛国的,别管马自达这车卖的怎么样,他们的设计师团队,还有底盘调教都是一流的。”“我最近听说阿特兹(马6)的销量不错,马自达又启动了转子的研究,可以投笔钱给他们,换些底盘技术和设计师。”既然红星牌的第一辆汽车准备做运动型的轿车,那在底盘调教上面肯定是要费些功夫的。不是陈尘看不起国产的技术,论油车时代的底盘调教,马自达还有德系车,是真有两把刷子。再说了,底盘不做好的话,红星可没那个能力去修桥。说起这个马自达,也是一个有趣的品牌,自从得到转子发动机技术后,就一直在研究,都搞了几十年了。勒芒拉力赛转子发动机一战成名,然后就被禁用了,可马自达并没有放弃转子发动机的研究。别家卖车就是为了企业壮大和钱,马自达是属于卖车挣点钱就投入到转子发动机上面去,然后把钱花没了,继续卖车,甚至把自己卖了也要研究转子。属实是一根筋。这两年运动型车,第三代马6销量还可以,这些马自达的工程师就又启动了转子的研究,估计用不了多久就会又没钱,红星可以拿一笔资金换一些底盘技术和设计师。“陈总,我明白了。”ps:个人喜好,我自己开的就是马6,轿跑外观放在1617年那个旧油车时代确实很帅,马6的地盘调教从第一代开始就很有东西,挖点设计师还是可以的,别上升到国家层面。“下面我给大家介绍一位未来的同事——车正业,车教授。”小主,这个章节后面还有哦,,后面更精彩!随着陈尘右手一挥,高管席位中站起来一位地中海发型,面容颇有些沧桑的男人。其实红星的高管一开始就注意到这个陌生面孔,可陈总没发话,就谁也没多问。这个留着地中海发型的男人,穿着一身比较陈旧的西装,衬衣的领口处还有些卷曲,带着一副黑框眼镜。面对众人的鼓掌,车正业打了声招呼,然后说道:“感谢陈总的信任,感谢大家的欢迎,我会做好应尽的职责。”话音落下,车正业便坐回了位置,神态如常。对于这位不善言辞,衣着也不在乎的车正业车教授,陈尘,路卫兵和卢伟奇是知道这位有多大的谱,有多牛逼的。燕北大学教授,博士生导师,华夏特殊津贴专家,材料学家。简单的说吧,钴酸锂材料就是由他合成的。这种新材料的锂离子二次电池材料取得了世界领先的水平!当然,这都是几年前的成果了,可为了请到这位电池材料学领域的大佬,陈尘就差三顾茅庐了。又是陈云河出面牵线说情,又是加一些其他条件,给燕北大学光捐赠和设立奖学金都花了4个多亿,才成功说服,把这个倔老头拉到红星当首席专家。在电芯方面纵然是有陈尘的技术支持,可汽车动力电芯和普通电芯确实是两码事。罗马不是一天建成的,在动力电芯这个项目中,扬子江研发团队早就开始预研,车教授的到来也能加快红星动力电芯的进度。还有一方面就是,有这个大牛的加入,也算是一种背书。别到时候产品真拿出来,过于nb导致一些不该出现的问题出现。在红星集团的年度会议结束后,陈尘还需要出席另一家公司的会议。俗话说,知己知彼百战百胜。要进入一些行业,首先要找一些行业里的朋友带一带,认认门。当然,见朋友肯定不能空着手去,这不,陈尘就准备带着红星软件工程的一些技术当做礼品,去见见汽车行业的朋友。:()黑科技:谁让他这么造手机的

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