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第536章 我有个朋友（第3页）

而我们要把汽车设计图上交，分享给全国的汽车厂进行生产，这个你已经知道了。除了设备援助之外，一机部会给我们厂下达一定的生产任务，初期不会太多，大概也就一百辆吧，如果后期我们表现出色，还可以加大任务量。”

陈凡听着眉头微皱。设计图上交，再给一点半新不旧的二手设备，以及一点起始任务订单，后续如何，上级就不会再管，以后云湖汽车厂是死是活，就看杨厂长他们做得怎么样？

怎么说呢，这个待遇确实不怎么样。

就以二汽和江南汽车厂为例，二汽属于亲儿子序列，所有的生产设备和车型都是一汽援建，一汽承担了二汽11个专业厂和热处理、电镀两个系统的包建任务。共支援二汽技术业务骨干1539人，之后又抽调大批技术工人，总共支援了42oo人。

就连二汽的工厂，一开始也是一汽的工厂设计处设计的。

再看江南汽车厂，别说亲儿子，连义子都算不上，顶多是个徒弟。

一机部只给政策和设备批文，其他东西都要由江南省工业厅去东拼西凑，当年就连云湖机械厂也被抽过血。

纯纯的三等待遇。

如果不是这时候的汽车设计图纸可以找一机部申请，恐怕这个一年只产一两百辆卡车的汽车厂，会直接转型去生产拖拉机。

而云湖汽车厂就处于两者之间。

可是这份待遇，是用陈凡的两套图纸换回来的。

若是杨厂长他们争气还好，否则的话，弄不好最后给几个汽车巨头做了嫁衣裳，自己沦落到江南汽车厂之流，只能在本地嚎两嗓子，等到破产潮一到，直接解散完球。

可要说一机部和省厅干的不对，那也不合适。

人家毕竟还是给了资源，怎么说都不算白嫖。

杨厂长看着陈凡脸上变了颜色，便知道他明白了自己的意思，不禁苦笑道，“虽然我们拿到了援建资源，可等工厂建成投产，最快也要半年以后，而这段时间我们也只能小打小闹，就跟红旗汽车生产车间一样，靠人工去拼凑。

而一汽、二汽、北汽这样的大厂，他们有完整的零配件供应单位，拿到图纸就可以准备生产新车，肯定要远远领先于我们。

这样一来，我们先天就落了下风。

所以我留你下来，主要就是两个问题，第一个，面对这种局面，你有没有好的建议，第二个，你在一汽也是提了建议的，现在回来我们自己单位，还有没有合适我们的东西？”

他掏出烟自己抽出一支，随后将整包烟丢给陈凡，“别的福利我争取不了，回头等云湖汽车厂成立，我再给你挂个技术顾问的头衔，和机械厂一样，一个月1oo块的津贴，就是个意思。”

陈凡拿起烟看了看，嗯，过滤嘴中华，便抽出一支叼在嘴里，顺手将烟揣进口袋，再掏出打火机点燃。

旁边李副厂长眼角直抽抽，只能掏出自己的过滤嘴永光，给赵主席和张书记散了一支。

陈凡抽了口烟，轻轻摇头说道，“津贴就算了，虽然没有明确的规定，但这东西还是不要搞太多，我在省卫生厅挂的顾问也没领津贴，还有机械厂和棉纺厂的，以后我也不拿了。”

李副厂长闻言一愣，皱着眉头说道，“这怎么行呢？你做了厂里的顾问，还切切实实办了事，哪能什么东西都不要？况且顾问津贴本来就合情合理，一些老领导不也拿了上级的津贴，你拿又有什么关系。”

陈凡却坚定地摆摆手，“您要给我奖品，我都收着，津贴就算了，以后都不要，没领的也不要了。”

津贴这东西，其实有点类似于万金油，只要能想个合适的理由，又有这个条件，就可以放，算是工资的一个补充。

其实在55年工资改革之前，革命工作者基本上都没有工资，而是以“供给”的形式领取收入，当时有伙食、服装、津贴（零用钱）以及随军子女供给（保育费、保姆费）等等。

后来全面改成工资制之后，这些各种各样的“供给”都被折算到工资里面，成为工资的一部分。（有一本书叫《健民的账本》，记录了52年到93年的家庭收入与支出，几乎涵盖我国从头到尾的工资改革，很有意思）

所以很长一段时间内，全国所有职工干部都只领工资，包括工龄、加班、高温、险恶等等特殊津贴也都被折算到了工资里，除了工资，再没有其他任何形式的收入。

自然也没有津贴。

但是嘛，事在人为。

不知道从什么时候起，在工资之外，又有了“津贴”。

比如从甲单位借调高级技术人员到乙单位，乙单位为了让人家多卖力干活儿、解决问题，就会暗戳戳地给一些餐食津贴、住宿津贴、夜班津贴之类的福利。

有的是实物，有的直接给钱、给票。

当然，必须是有本事的专家才有，普通的技术工可没这么大的福气。

后来好像也没人管，渐渐的这种津贴就堂而皇之地出现了，甚至还得到部分地方政府的承认，所以才会有一个人在几个单位领钱这种事生。

只不过人数相对较少，那时候又没有微博宣传，所以知道的人也不多。

就比如陈凡之前同时拿着几份津贴，机械厂和棉纺厂的普通职工却都不知道，以为他只领一点福利品而已。