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第257章 合作达成6K（第1页）

第257章合作达成（6k）

众肽的展应该是分为几个阶段。

第一个阶段应该还是想认真造车的，从应建人的嘴里，檀锦程了解到他之前去拥有汽车生产资质的大型国企碰壁的经历，感觉应该是走奇瑞的路子。

而在模仿这一块，他们又在学习吉利，浙省两家民营造车企业，前期走的路子其实都是差不多的。

可以理解，这时间段几乎所有的国产车型，都有模仿的痕迹，汽车的外型研没有想象中那么简单，想要快进入市场，你只得是东抄一点，西抄一点。

不过两者的抄也有不同之处，众肽选择一抄到底，导致后期没有技术积累，无法突破，而吉利则是通过不断的并购模式，融合创新最终走到了更高的台阶。

前世汽车行业有当中有一个调侃，把众肽的研部门称之为“众肽皮尺部”。

传说当中，皮尺部的员工，仅仅依旧皮尺去丈量，就能设计出形似大众，奥迪，保时捷等品牌的汽车，这以来调侃众肽像素级的模仿。

第一时间段的众肽对于造车的信心是有的，但显然底气还不足。

第二个阶段应该就是拥有汽车资质，并且推出的产品大受市场欢迎之后，信心越的足了，开始力，大力投资引进各种生产线，跟国际大牌合作。

不仅取得了国内第一张新能源汽车牌照，同时还引进了特斯拉的电车技术，是不是国内第一家引进的檀锦程不清楚，但肯定是最早的那一批，那会儿未小理这些新势力还没有呢。

这时间段的众肽应该还是野心勃勃的，并且展势头也确实不错，直到保时泰的出现。

保时泰可以说是众肽的一个转折点，因为这款车子虽然骂声不断，质量方面也是十分堪忧，但是真的卖得非常好，那会儿街上真是随处可见的保时泰。

檀锦程还记得，最初上市之时他还分不清保时泰与保时捷，一度怀疑为什么突然有钱人变得这么多了。

也不知道是不是保时泰太过于成功，还是新能源汽车补贴取消，导致众肽销量下滑，于是便有了破罐子破摔的想法，最终凭借资本运作手法借壳上市后创始人家族成功脱身。

至此，造车梦也算是破了。

上午参观之时，檀锦程见过目前依旧没有命名的那款车型，质量方面不去评论，就外形来说，居然没有檀锦程想象当中的那么丑，相反倒感觉有点可爱。

这种小型suV目前国内市场还真是一个空白，不得不说，应总的眼光还是有的，一旦上市只要价格合适，相应销量不会太差。

历史的轨迹也证明了，这款车型还是比较成功的。

“方便问一下众肽oo1的售价吗？”

下午的谈判开始，檀锦程就打听起了被他们内部命名为oo1号车型的售价，由于大家都签了保密协议，因此也不存在什么害怕被透露的风险。

“分为不同档次，我们预计售价在4。38万元到6。38万元之间，檀总有什么看法吗？”吴健中笑着应道。

“没有没有，纯粹是好奇，上午参观时感觉这车型还挺可爱的。”

果然，一出手就是王炸啊，8万元以下的suV，真是狠啊。

哪怕是小型suV，那也是sVu嘛，记得有一个阶段，国人对于suV车型还是比较痴迷的。

“不知道檀总对这个定价有什么看法，你们公司上市的第一款车型定价最低是1999元，市场证明你们的定价是非常正确的。”

“挺好的，我觉得这个定价应该会惊艳整个市场，4万块钱买一款suV，相信大多数有购车需求的都会心动。”

已经是2oo6年了，虽然人均收入还是没有太大的增长，但工作机会多了，出外打工的限制也少了，终归是有一部分是赚到了钱，最低4万块的售价，还是买的起的。

就算是高配款6万元的售价，咬咬牙贷款个一两年，也是问题不大的。

众肽这款车的定位跟闪驰是差不多的，满足较低收入人群，尤其是城市打工族的购车需求。

试想一下，出外打工一两年，开着小汽车回农村老家，既解决了春运不好买票的苦恼，还能回家装逼，平时工作不忙的时候还能顺利开开黑车，赚点外快。

零几年全国大部分农村，能买得起小汽车的家庭还真不多，别管是几万块的小汽车，伱只要开一辆回去，在同村人还有父母的眼里，绝对是一件了不起的事情。