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第1455章 首款新能源车发布会万众瞩目（第2页）

从宣传片里揭示的内容来看，这两款车型，轿车命名为N系列，要发布的首款车型为S-3；SUV车命名为U系列，要发布的首款车型为SCU-3。

两款车型的外观工业设计都征服了每一个人，其设计语言延续了星宇科技智能终端产品的极致纯净而简约的美学原则。

运动型多功能车SCU-3融合了超跑的运动优雅与越野车的刚劲坚韧，力量感拉满又丝毫不显臃肿。

轿车型S-3的颜值更是拉满，要不是因为宣传片里明确展示为轿车，大家还以为是一款超跑，其流畅的车身线条简洁而不失豪华感，整体造型充满了高端至纯的未来感，尤其是前脸设计极具科幻灵动感，完美的诠释了星宇科技对未来出行的设想。

伴随着宣传片进入尾声，只见得六辆不同颜色的车缓缓驶入发布会舞台，分别是三辆S-3和SCU-3，三辆S-3在左侧向右倾斜30度角侧身停下，三辆SCU-3在右侧向左倾斜30角侧身停下。

两款车型的侧身展示更是将颜值拉满，而且更为惊艳众人的是，大家看到了这六辆车的驾驶座里没有人，都是无人驾驶状态开进了发布会舞台，说明具备无人化智能驾驶能力。

“帅炸了哇靠！简直梦中情车啊！尤其是N3确定这不是超跑？”现场一位粉丝激动不已，仅外观工业设计便彻底将他征服，也征服了全程每一个人。

末了，秦丰从舞台一侧从容缓步走向中场，现场再次传来热烈的掌声与欢呼声。

过了一阵子，秦丰面向观众席数千与会者说道：“上午好。可能各位的心中都有一个疑惑，我们为什么会给两个系列首款车型命名为N3和U3呢？为什么是序列3，前面的2和1去哪了？”

确实如此，很多人就有这样的疑问。

秦丰为在场的所有人揭晓了答案：“其实早在三年前，我们就已经具备推出S-1和SCU-1的能力，包括之后的第二代原型机都已经定型下来，不过我们当时内部放弃了，原因是前两代产品在无人智能驾驶上达不到我们的要求。”

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“制约我们无人驾驶技术的主要原因倒不是我们自身，而是受限于通信技术的问题，简单说4G通信技术满足不了我们的智能驾驶需求，所以我们在等5G通信技术的落地，在等待的同时我们也在继续迭代研发，于是到了今年，整合前两代产品的技术最终成就了现在的N3与U3。”

秦丰微笑着补充道：“今年5G牌照落地，称得上是5G通信时代的开端，所以我们决定在今年推出产品。”

大家一听不由得恍然大悟，合着星宇科技憋了这么长时间，不是自己的问题，而是在等5G技术商用落地呢？

换句话说，要是5G能够早一两年落地，说不定就能提早一两年面市。

不过听到秦丰这话，不少人都直呼星宇科技自信心爆棚，他那番话翻译一下就是，友商的相关技术拖了后腿，星宇科技跑的太快了，不得不等。

与此同时，舞台上的秦丰说：“可能有人会觉得，4G不也挺好的吗？看视频、刷网页几乎没有任何影响。大多数人都把通信技术的代差升级就看网速这一点，实际上网速是通信技术里面最不重要的一个节点。”

秦丰有条不紊道：“4G技术还是有不少问题的，比如说大家去看过球赛或者演唱会吗？现场的人很多吧？包括我们发布会现场现在都汇聚了七千多人。”

“你们在几万人汇集的球赛或演唱会现场，也许会发现手机明明有信号，但就是上不了网。要知道这都是已经在现场提前布置好移动基站的结果，我们发布会现场外就布置了应急通信车。但是在那些几万人汇集的场地，即便有应急通信车也无法满足海量用户的并发业务链接需求。”

在场的观众不少人都连连点头，确实在一些大型演唱会现场遇到过类似的事情。

……