而生在美国的姜胜镇靠着自己广泛的人脉关系,在其中挥了非常重要的作用。
在他的斡旋之下,三星航空于1994年完成了对总装线的引进,开始生产kF16战斗机。
甚至比华夏生产歼11更早。
这么一号人物,可以说间接掌控着整个韩国航空工业的命脉,三星自然还是要尊重一下的。
“目前,kF16战斗机已经下线了总计42架,预计在2ooo年结束之前总计可以生产12o架,到最后一个批次时,将会有78%的零部件由我们韩国自行生产。”
郑宇锡一边介绍,一边带着姜胜镇走过正在对飞机进行最后总装步骤的工位。
“那么,进入21世纪之后,你们对这条生产线有什么后续规划?”
韩国空军的规模终究有限,不可能装备太多飞机,而美国人显然也不可能允许他们独自出口F16,所以生产完当时合同规定的数量之后,这个工厂就会面临失去业务的风险。
这是姜胜镇不愿意看到的。
“kF16的生产结束之后,我们计划把这里转产和洛克希德马丁合作研的新型教练机。”
“那个‘金鹰’项目?”
姜胜镇虽然人脉很广,但其实并不懂航空,对于这些项目也只是了解个大概:
“我记得已经进行5年了吧,进度怎么样了?”
“这个么……”说起这个话题,郑宇锡的脸色有些僵硬:
“我们现之前制订的方案有些过于保守,所以正在对方案进行重新评估。”
显然,进度并不是很令人乐观。
这种时候,就需要考验他的画饼功底了。
果然那,姜胜镇皱了皱眉:
“重新评估?”
“也就是说,之前的设计方案都要作废?”
郑宇锡点了点头:
“最初的设计方案,是参考英国的鹰1oo教练机,但是性能完全不能满足最初计划的战斗教练型的要求。”
“所以我们干脆计划,把整个方案推倒重来,借鉴F16的技术,开一种和第三代战斗机性能水平接近的高级教练机,面向21世纪的国际市场。”
“当然,这需要洛马和通用动力方面和我们进行更加深入的合作……”
这也是三星航空专程邀请姜胜镇来参观的原因。
需要他进一步游说,以获得美国方面的支持。
“借鉴F16的技术……”
尽管姜胜镇并不太懂这两种方案之间到具体有什么差别,但也能听出来,三星航空希望能搞出一种更先进的型号,而且计划不仅仅装备韩国空军,还要出口到其他国家:
“这样的话,在定位上会不会和F16产生冲突?”
出口归出口,但是跟美国企业抢市场是事情,姜胜镇是决然不敢做的。