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第144章 航改燃的可能性为flankerr的加更全部补齐(第2页)

哪怕调拨价的本币币值按照汇率计算比进口还贵,也无所谓。

不管你愿不愿意承认,在这个年代,RmB和美元英镑这些货币,确实完全不在同一个地位上。果然,听到这个回答之后,林青直接放下酒杯,双手握住了常浩南的手:

“小常同志,你简直是我们的救星啊!”

就像每个飞机设计所都希望自家产品被空军用作主力装备一样,舰艇研究所也希望自家舰艇成为海军的当家型号。

当然,在这个领域,7o1所一家独大,几乎不存在任何外部竞争。

但作为型号总师,梦想总是要有的。

有谁不想看到自己设计的舰艇遍布三大舰队,挂着人民海军的旗帜驰骋大洋呢?

而要实现这一点,要的条件就是建造数量不能太少。

像o52那样造了两艘就草草收场的型号,只能当做明星舰,没办法成为中坚力量。

而建造数量,显然跟成本密切相关。

在同等条件下,燃气轮机无论建造还是使用成本,肯定是要比柴油机高一些的。

但皮尔斯蒂克柴油机的很多关键零部件还需要从法国进口,如果燃气轮机能实现完全国产化,情况就不一样了。

本币嘛,贵一点就贵一点了。

但军队装备经费里面的进口配额可是有限的。

在这里用掉了,那里就要抠掉一点。

省下进口柴油机零部件的钱,完全可以换成几架反潜直升机,或者区域防空导弹、音反舰导弹之类海军最急需的东西。

“没关系。”

常浩南有点承受不住这突如其来的热情,默默把手抽了回来:

“虽然我并不是船舶系统的人,但不论空军海军,都是咱们的人民军队,能帮上兄弟单位的忙,我也很高兴。”

林青的面色微微变了变,随后又郑重地道了声谢。

其实长期以来,不同系统的军工单位之间都存在条块分割的情况。

尤其7o年代中期到9o年初这大概15年功夫,因为各家“自谋生路”的过程中难免产生一些摩擦,相互之间的排挤倾相当严重。

要是搁在十年前,船舶重工才不会过来给航空工业协办的航展帮场子。

到9o年代中期这会,虽然情况已经改善了不少,但就像刚吵完架的一家人一样,相互之间缺乏沟通还是难免的。

否则林青也不会对涡喷14的情况一无所知了。

而7o1所和6o6所的这次合作如果能够达成,或许就能成为破冰的机会。

“不过,林总师,我希望您能向我,向6o6所保证一件事情。”

就在二人快要结束对话的时候,常浩南又想起来了一些之前在内部资料中看到过的东西:

“绝对不能再生一次o55型驱逐舰那时候的事情了。”

(本章完)

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