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277 逆天而行（第1页）

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吃饱喝足，李峥和林逾静谁也没有回家的意思，便干脆溜达到沙滩边，踏着星光，伴着海风遛弯闲聊。

即便在这里，也依旧能看到五公里外灯火通明的发射塔架。

酒精上头的林逾静更是情不自禁，站在沙滩上唔唔比划着指点起来，毕竟没有人比她更懂火箭。

对外行来说，黄河二号的发射，与此前每一次火箭升空并无太大的不同。

但对于从妈妈肚子里开始，就泡在航天研究院的林逾静来说，这一时刻充满历史意义。

一旦发射成功，黄河二号将成为运载能力历史前五，现役前三的重型运载火箭，也将成为中华航天发展史上的重要里程碑。

伴着林逾静的指点江山，在这次发射背后，一副人类航天发展史在李峥面前徐徐展开。

这段历史的主题只有一个——

把更重的东西，送上天。

评价火箭的运载能力，通常有两个数据。

一是近地轨道（leo）运力。

二是地球同步轨道（gto）运力。

前者要求的轨道高度多在2000千米以内，而后者需要将卫星送到36万千米的深空，因此gto运力多在leo的一半以内。

以gto为参照，史上最高纪录已经被镁国的土星五号保持了半个世纪。

486吨，这便是运载火箭的历史极限。

它同时也是史上自重最大的火箭，起飞重量高达30385吨。

这个承载着人类极限的火箭，是真正的逆天而行。

它搭载着上千吨的化学燃料，以一种野蛮的力量，只为将是其自重16的卫星送向深空。

前苏连随之抓紧时间上马了同样著名的n1运载火箭，然而四次试射均以失败告终。

可即便其发射成功，gto运力也不过235吨。

其后，随着冷战的降温，超级大国之间的太空竞赛也宣告结束。

逆天者，从此失去了逆天的意义。

在1973年最后一次完成任务后，土星五号宣布退役。

前苏连的下一个大家伙“能源号”，则在1987年才成功上马，达到了22吨的gto运载能力。

这些记录，至今仍无人打破。

今时今日，黄河二号的14吨，虽然还无法超越这个记录，却拥有了挑战的资格。

此次发射，将跨时代地，将中华运载火箭的运力极限翻上三番。

永远有逆天者，逆天而行。

“这就是妈妈的任务。”林逾静凝视着湾口彼岸灯火通明的发射塔，轻轻托起了手上的空气，“把更重的东西，送上天。

李峥回念着这段历史，想像着火箭升空的那一刻。

此时，他只想说。

你妈牛逼。

但还是忍住了。