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第432章迁都

在周国大军拉偏架的帮助下，佛教和道教开始在西域快传播。西域各国再一次回忆起来曾经被汉唐支配的恐惧。

各个小国开始开始纷纷自学习周国文化，不少国王纷纷皈依佛道两教。在攻占西域之后大军并没有再向西进攻，此时距离西征大军从开封出征已经过三年时间，不少士兵都开始思念家乡，这一点是人之常情。

李重进和韩通都上疏言士兵思乡，郭荣也不能强行让士兵留在西域。当初在大军西征的时候就考虑过这件事情，当时李察和郭荣告诉军士们愿意留在西域的，朝廷负责将其亲属送去，并且每人官升三级，同时会分配土地草场。

愿意回来的，朝廷不会阻拦，愿意留在西域的，朝廷也欢迎。基本上留在西域的士兵全部官升三级，同时还分配三百亩土地和百亩草场。

很多人觉得西域是苦寒之地，但实际上这个时期的西域比起后世来湿润很多。罗布泊依旧是中国第二大咸水湖，很多后世已经干涸的河流，这个时候水量还充沛。

李察准备派遣大量治水官员，前往西域治水。他亲自前往西域查看过，西域虽然干旱，但是开出来千万亩耕地完全不在话下。

甚至单是伊犁河谷就能轻松开垦数百万亩甚至上千万亩土地，以及数量更多的草原。

未来所有的西域府兵都是必须精通骑射，毕竟西域的面积太大，人口又少，如果是小规模战争，四镇能够自己应对，可如果是大战，就要四镇相互配合了。而骑兵是最好的选择。

西域距离中原有万里之遥，朝廷想要大规模维持驻军很困难，所以李察和郭荣商议后决定在这里设置安西四镇。

四镇每一镇下辖五千人，分别是疏勒、龟兹、于阗、碎叶。

每一镇五千人中两千府兵，三千为中原派遣戍边。三万西征大军，两年来征战以及穿越沙漠、虽土不服造成的非战伤亡就有数百之多。

再加上战死沙场的，最终有两万六千余人。最终愿意留在西域的士兵万人，李察和郭荣重新调派大军前往西域戍边将不愿意留在西域的士卒替换回来。

朝廷准备迁都洛阳，在营造洛阳城的时候，朝廷还征劳役修缮了崤函古道。

崤函古道是连接关中与关东的重要通道。以后要开辟丝绸之路，这条古道将会很重要，李察在考察了崤函古道之后，决定在这条最宽只能并排两驾马车并行的古道上修筑木轨马车。

木轨马车技术实际上出现的很早，先秦时期，秦国就修建了大量有轨马车，用来连通天下。

有轨马车相比起普通马车有很多优势，运送货物更方便，度更快，运货量也大。而且有轨马车可以制作成四轮马车。

因此在朝廷营造洛阳的时候，李察也开始修建连接洛阳和长安的轨道。木质轨道虽然有很多缺点，但是它便宜、修筑成本低，维修方便。仅仅用了一年时间，一条轨道马车就成功修建完成了。

在木制轨道铺设完毕之后，郭荣亲自进行了测试。因为使用的是四轮马车，在相同的载重下，有轨马车能够以二轮马车两倍的载重，轻松奔跑六十里，度和耐力也是普通马车的三倍。

马车运输最大的问题就是马的耐力，普通马车行驶的时候，有一半力量是压在马身上的，所以马车在长途运输的时候需要频繁休息，并且载重量有限。

使用有轨马车之后，马车的运货量轻松翻倍，并且度快了不止一倍，如果沿途设立休息站，再轮换马匹，一天时间，马车行能够轻松运输了数百里。

这种运货量已经可以比得上水运了。

看到这种有轨马车的数据之后，郭荣立刻就意识到了其巨大的战略价值，以前因为距离遥远，后勤难度等问题将会有很大的解决。

朝廷的控制力可以直接提升几倍。以前一些偏远地区朝廷因为种种原因只能进行羁糜统治，现在有了轨道马车，朝廷完全可以派遣官员治理。

“先生，这有轨马车真乃神器啊！先生不愧有经天纬地之能，居然能够想到如此奇妙的办法。”郭荣兴奋的说道。

“陛下，这有轨马车并不是臣想到的。”李察看着有轨马车的笑着说道。

“哦，那不知道是那位大才想出来的？先生可否举荐一下？”郭荣惊讶的问道，心中立刻就有了爱才之心。

“陛下，想出这个办法的人恐怕您是见不到了。”李察笑着说道。

“为什么？”郭荣诧异的问道：“是此人有什么要求，还是不愿意出仕？”

“哈哈哈，陛下，此人乃是先秦时期的人，早已作古了。”李察道：“这有轨马车并不是现在明的，实际上早在秦朝的时候，就已经出现了有轨马车。”