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第145章 寂寞城通告 绩效的意义(第1页)

一般大企业都有绩效,这个东西的条款并不重要,重要的是凝聚人心。一般企业有管理岗,anant也就是序列。有职员岗,perfection也就是p序列。有支持岗,support也就是s序列。当然还有销售的,技术的,it的,但我接触的就是这三个。这一点岗位都有条件,全日制本科,p全日制211或985,s大专以上。工作职责不一样,权限也不一样。有任期,就是5年,就要换岗位,p和s没要求。每个岗位都是1到7级。待遇只和级别有关。由党办管理,p和s由人劳管理,p和s有积分,年度a档积3分,年度b档积2分,年度c档积1分,积分够了就看有没有年度a档或连续3年内2个b档,就可以晋升。领导的权力就是年度ab档,当然d档是处罚性质的,连续两个d基本就可以回家了。每年在分配ab档之前有科室匿名投票,就是你的小办公室有2b1a,你可以自己随意投。然后经理参考这个打出每人的分数。大多数人都是c。业绩好其实没什么问题,但一旦业绩下滑或者员工情绪舆情,就会参考投票,看看是出了什么问题。领导的职责很多时候就是协调团结,所以员工一人不听话,处理员工。如果部门业绩下滑,人心不稳,法不责众,处理领导。领导属于党办管,党办属于书记管,职员属于人劳管,人劳属于老总管,都不是一家人,哈哈。所以很多领导就是这么走的。职员顾名思义就是中坚力量,手册,规章,协调安排,数据报表,都是职员做。拿运行来讲,排班,加机型,安排培训,安排升级,各公司人员调配,岗位缺员情况,每日运行数据,资格监测,用工需求,都是我们管,基本就是心脏。这需要大量可靠数据,飞机机组的衔接,一不小心就超时运行,这是违规的。关舱门晚了,行李问题,都会造成延误。一个航班延误,后续的组都要调整,也有临时换组的,都是保障不能超时。还要平衡各机型的收入,也就是小时费,乘务员的主要收入来源,这个和机型航线有关。说回绩效,其实制度还是不错的,但激励有欠缺,就是经济学思维没有,当然这个体系就是引进国外的。人家有经济学功底,每个经理都是ba出身。我们都是本科甚至是专科。有差距,就像套了个壳,但内容不足。我老婆读的是pa就是公共管理硕士。我也被迫跟着学,哈哈。其实大部分课程就是经济学,教学方法就是给书单,然后写论文,几乎每星期都有论文,基本就是两人一起努力。所以三年下来成了半吊子草根经济学家,哈哈。当然也打开了视野,结果就开始胡咧咧。不过对单位的事倒是有了理解,不再想以前气大肚了,存在就是合理,这个名言确实深刻解释了经济学的奥义。哈哈:()职场小聪明

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