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第778章 尊师重道（第1页）

航市场是一个远远被低估聊市场。

自八十年代初里根宣布星球大战计划后，美苏两国都在航领域投入了大量人力物力财力，航事业也迎来了一个短暂的爆发期。但好景不长，随着苏联的解体，星球大战计划已无必要，二十世纪最后一个十年，除华夏外的其他航大国均不约而同的降低了航预算。

罗刹就不用了，政体改变后，当然没人再关注短期内看不到任何效益的航事业。

关键是美国。

美国一个国家，在航领域内的投入，比其他国家的总和还要多。

克里顿政府在去年批给NASA的预算是127亿美元，预计明年会下降至125亿美元，克里顿政府承诺，在卸任前，将把NASA的预算控制在120亿以内。

任何一个机构，健康的预算应当是每年上涨的。一方面因为通货膨胀导致货币始终处于贬值过程，另一方面，随着组织生存的时间越长，在什么都不变的情况下，相比上一年也需要更多的预算。

固定资产、设备的折旧、员工的工资，毕竟都是要上涨的。

但现在，克里顿政府非但没有提高预算，反而把NASA的预算一降再降，最终导致的结果，NASA的损失可能远不止少的这十几亿美元的预算。

少了十几亿美元，看上去少了百分之十左右，但实际上，NASA每年的固定花销可能就不止80亿美元，只有四五十亿是用在研发上的，少了十几亿，可能就意味着20研发经费人间蒸发了。

减少固定费用？不好意思，这是不可能的。组织有不停扩大的本能，不可能主动减少固定费用，因此，最后吃亏的还是前线研发部门。

在目前这个历史阶段，美国航事业的停滞就意味着世界航事业同样陷入停滞。

纵观全球，可能也只有华夏依旧在潜心钻研，希望能够用这宝贵的时机缩与美国在航方面的实力差距。

但这样一来，全球卫星发射市场就进入了一个很微妙的竞争阶段。

自五十年代末第一颗人造卫星发射到太空一来，四十年的时间，人类已经向太空中发射了近两千颗人造卫星。随着无线通讯和卫星遥感技术的不断发展，每年发射升空的人造卫星数量节节攀升，尤其是商用卫星，进入了发展的爆发期。

但恰在此时，全球的航事业陷入停滞，火箭发射次数下降了百分之二十，大批商用卫星等待发射，最长的排期甚至排到了五年以后。

就连NASA自己的卫星，都在排队和四处寻找其他的发射平台，更不用这些商用卫星了。

这时候如果有人跟NASA，我比你自己发射便宜20%，而且能马上发射，不用排期，NASA保证连自己的火箭都不用了。

这就是商机啊。

全球每年的商业卫星发射市场约为两百五十亿美元，如果能够将发射费用降低百分之四十，发射成本降低百分之六十，就能够垄断百分之七十以上的商业卫星发射业务，每年的营业额妥妥过百亿，而利润呢，至少仍旧有对半的利润。

当然，这种看起来利润率很高的生意之所以没人做，还是因为门槛太高。

高风险、高科技、高资本投入，太空科技是典型的三高行业，除了国家这种庞然大物可以不计回报的投入外，没有哪个资本家肯轻易尝试这种生意的。

除非他们能看到可能性。

因此，像后世的马斯克一样，张晨只能自掏腰包做先期投入。

与后世的马斯克不一样的是，张晨比马斯克有钱。。。。。。

有钱多了。。。。。。

后世的马斯克，砸锅卖铁也不过把自己从PayPal赚到的一亿多美元投到SpaceX中，坚持了三五年，资本市场才将信将疑的给他投零钱，又获得了NASA的订单，这才其死回生。

张晨呢？

呵呵，现在考伊斯每都能给张晨贡献1500万美元以上的净收益，这可是每，就算两个月后有了竞争对手，收益也是逐渐减少，至少能坚挺个三五年的时间，光是从这笔钱中抽出一部分，就足够让SpaceX坚持到发射成功的那一了。

不过，如果只是为了赚钱，张晨也不会去做SpaceX。

赚钱，就是为了SpaceX。