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第三百四十一章 你倒是挺明白的（第1页）

第三百四十一章你倒是挺明白的

“协和飞机的运营思路？说也就说了吧，又没什么要紧的，咱们又不会去开航空公司——”

瞅着伦多克酒店的礼宾车远去，郑建国带着杨娜到了自己的普利茅斯车里，只是等他说完话发动车子上了路，追上了前面的礼宾车后，才看向了默然的杨娜，眨了眨眼道：“你不会是想开家航空公司吧？你父亲不开服装厂了？”

“当然不是我想开家航空公司，而是我父亲准备结束他的成衣厂，最主要的是出于你对成衣市场的布局，我给他说了，他感觉那不如当个代理商赚差价来的好，然后我就想着给他们找个活干。”

杨娜神情懒散的靠在椅背上说着，郑建国便瞅着前面的车子目光凝住，看来杨元明这次遇到的麻烦不小，竟然连厂子都保不住了？

下一刻，郑建国也就明白过来这个事儿属于不能提的伤疤，毕竟是打人不打脸骂人不揭短，而且从这姐姐话里慵懒无助的意味来看，她现在也是没有主见的烦：“箱包也不做了？”

“在做，我爸让我小姑回国注册厂子了，我妈现在正满欧洲的申请专利。”

听到箱包这个自己的彩礼，杨娜精神好了不少，坐直了身子瞅了他一眼道：“怎么，你现在不会是后悔了吧？”

“后悔什么？专利都转到你爹名下了，我总不能再去专利局要回来吧？再说人家还不得把我送到神经病院去——”

郑建国显然没想到这个姐姐会这么想，以前她可是没这么敏感过：“怎么，家里这是有什么事儿了？你爸和你爷爷他们关系和好了？”

“我爷爷去世了，我爸说他被抓的事儿，应该是那帮子亲戚们干的。”

杨娜有些无力感的声音传来，郑建国这才知道她是遇到了什么麻烦，爷爷把爸爸给举报了，而且还弄进号子里去了，而这一切的原因，就因为当初娶了个外国媳妇？

这也就是老杨家不是什么富贵人家，在郑建国看来如果再掺杂着巨量的金钱，这剧情的狗血程度，怕是都能赶得上《豪门恩怨》了：“那你想弄这个航空公司，是准备给你爹长长脸面，还是让他有点事儿做？”

“肯定是让他有点脸面了，航空公司的老板和制衣厂的老板可是两种身份——”

杨娜探手摸了下郑建国的胳膊，歪着个俏脸满是打量之色：“那次我听你无意中说起协和的事儿，你好像知道现在航空方面运营的问题，那不知你有没有点好的建议？”

“这你就说笑了，我也只是站在外人的立场上去满嘴跑火车，当然我的感觉是做什么都要先调查，就是你想做的这个针对目前市场的定位。

比如我说过的协和便是针对客户定位错误，在没有办法扩大载客率的情况下，还想要以数量来增加收入，现在只有120个不知是经济舱还是商务舱的位置。

而且收费只有2000美元一张，这满座的话都才24万美元，要知道3个小时的飞行就得烧60吨油，加上其他维护成本的话，这就是差不多20万没了。

我感觉应该是只保留80个座位，扩大间距和可调节座椅，只设置商务舱50个座位，头等舱30人，普通舱票价5000千美元起步，高等舱8000起步。

这是专门针对中高端乘客的定位，这些人是美利坚和不列颠以及法兰西，还可能是周围国家的精英人士，他们有身份有地位也不差钱，所以把高端酒水饮料什么的都往飞机上放就可以了。

同时还可以和高端商家谈判，给他们在飞机上做广告，要知道这是群有钱人，有身份和地位的社会精英，我想没有什么大牌商家会放过他们的——”

郑建国当然知道这会儿飞行体验是个什么状态，除了共和国坐飞机的人少还为每个旅客送茅台酒外，其他国家的航空公司都在想办法增加单次飞行的载客量。

当然这么做是用来增加收入和降低飞行成本，却没人想着提升服务以迎合高端群体的出行需求，郑建国就感觉这是摆明了在小看有钱人，特别是以他这样的为代表：“现在还没有航司给乘客放音乐听的——你们来的时候看的电视剧感觉怎么样？如果使用在飞机中增加相应的高清广告投放，应该也不错吧？”

“我感觉是不错，特别是你最后这个建议，我还没在其他地方看到过这么清晰的电视，如果用这种电视放些广告，一定会吸引到他们眼球的——”

杨娜眨了眨眼说了，便见郑建国看了眼自己，也就挑起了眉头道：“呐，你还说你没什么好的建议，你是不是早就想出这个解决办法了？”

“我说的你还没听明白，这些只是针对市场定位的分析，你的目标客户是什么，你要给他们的服务是什么，和其他目前市面上的服务有什么不同，他们为什么会选择你的服务或者商品，这些都可以用分析来解决。

至于怎么分析，就是简单的做对比，比如协和飞机的问题就是座位少，这是没办法解决的，你总不能给乘客们卖站票，那样他们愿意航管局也不可能同意，事实上现在乘坐协和飞机的人就没有舒服的，都只是因为时间短而忍受。

这个时候去解决掉他们的不适感——而协和飞机上的不适感是什么，空间小，座位间距近，活动空间少，这个时候把票价由2000提高到5000，对于白领阶层来说是个无法接受的事情，他们可能俩月都赚不到这个钱。

但是对于经理这个级别的社会群体来说，这个钱就不是什么太大问题了，所以我就认为可以留30个座位给董事和总经理这些人，再按照不列颠和法兰西往来于美利坚的每天就只有一个航班去算，那就是每天有160个精英去美利坚和回欧洲。

欧洲有多少有钱人？美利坚又有多少有钱人？每天往来这些地方的有钱人，应该不会少于150人的数字吧？而单架50个商务座位就是25万，30个头等舱位就是24万，以咱们了解到的燃油每吨是2000美元来算，单趟飞行70吨的燃油成本是14万左右，算上空乘和其他费用也还不到20万。

特别是不列颠和法兰西航空的协和飞机，那都是用1美元从政府那买来的，所以按照我这个计划去算，单趟利润都在10万美元左右，一年赚个两三千万不成问题。

即便是自己买的，三年五年的也就回本了，然而协和飞机的大修寿命是12000小时，每天飞10个小时就是1200天，回本后大修一下又能接着赚钱，以15年来算都是少的了。

实际上服务行业就是以解决客户需求为手段获利的行业，严格算起来，医生也是服务行业，不过是有特殊要求的行业，但是这些话你不能说是我告诉你的，都说你自己或者你父亲自己想出来的手段——”

郑建国是没想着能插手到航空领域内去的，他买协和飞机的目的就是为了能快速往返世界上大部分地区，想想连计算机他都不敢去接触，航空是比计算机还要尖端的科学技术，毕竟超大型航空发动机，可是他上辈子连国家都没能解决的问题。

只是当郑建国开口和杨娜说过协和飞机的事儿时，他脑海里却飞快的冒出了个念头来：“不列颠和法兰西航空连协和都整出来了，那就说明这两国的技术工业体系还是不错的，只是想想在二十年前就能制造超音速发动机，可就是英美苏三国——上辈子里的打飞机好像也是不列颠和法兰西合伙造的？”

“那你是建议我这么干了？”

杨娜瞅着郑建国没什么异样的神情问过，发现他拿眼望了过来后飞快改口道：“是我父亲做，我还是在医院里——”

“看你说的，我还以为你不想当医生了。”