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第171章 的士速递(第1页)

新的汽车,外观内饰都很好。

只不过安装上出租车的计价器和空车灯,原本豪华的九州西湖,显得和原本的内饰有些格格不入。

不过这些都不是问题,陈鸿飞开车从车管所出来的时候,时间已经来到下午四点过。

往常这个时间,应该是交接班的时候了。

出租车白班时间,一般是从早上六七点钟,到下午五点钟左右。

夜班时间则是从下午四五点钟,到凌晨一两点两三点。

一辆出租车,由两位司机师傅驾驶。

有些司机师傅,是给一定的费用,租一辆出租车一半时间赚钱。

也有像陈鸿飞这样自己买车开车,然后将自己疲劳之后,不能够驾驶的晚班时间,出租给别人赚取一定的收益。

不过今天因为旧车报废,新车上牌的原因,预计了一整天的时间都会处理这件事情,昨天提前就和租车的师傅说好了今天不能够正常轮班。

而陈鸿飞因为去得比较早,排队在前面的原因,办完一切的时候,时间还很早。

不需要去换车,所以干脆自己驾驶着这辆刚刚办理完成相关手续的九州汽车,在外面转一转,能赚一点是一点!

而且还能够测试一下这辆九州汽车的具体驾驶感受。

被之前那位小伙子说的,陈鸿飞都有些好奇这辆车子的具体性能了。

虽说出租车并不一定需要超级跑车的动力,但有没有动力是一回事,用不用得到又是另一回事。

动力能够更强一点,换电能够比加气更加便宜一点,都是大家所期望的。

出租车涂装的九州西湖,驶出车管所,行驶到马路之上,随着速度的提升,对比之前车管所内一二十的速度,总共就一两百米的行驶距离,感受又有很大的不同。

除了座椅方面和以前的大众老捷达,有天壤之别以外,其余更多行驶中车辆的细节,也通过身体感官不断传来。

“底盘方面,要比以前的车好很多呀!”

“悬挂系统也更好,行驶乘坐的质感,都不是以前的老捷达能够比较的。”

仔细的一番感受,依然不愧是一辆正常售价高达三十多万的汽车驾驶感受,甚至一些方面要更加的优秀。

除了行驶中乘坐的体验之外,再有就是车辆的驾驶感受了。

“刚才在车管所里面还不怎么能够感受得出来,现在到马路上正常行驶,动力性能果然非常不错!”

“动力性能方面,只要踩油门,车子就一直在加速,完全感受不到一丁点的动力减弱。”

“而且动力的传动速度方面,也不像是一些燃油自动挡的车型那样,稍微有一点点的迟滞感,油门非常的灵敏,踩下去的同时马上就能够感受到车子的加速度。”

“在平顺性方面,也没有普通燃油车换挡的顿挫感,一丁点都没有!”

“明明是一个比老捷达大了很大一圈的B级车,但没有一点点开大车的笨拙感受,反而因为动力和方向盘指向精准等原因,开起来相当的灵活!”

“总而言之,开起来非常的爽,比以前开过的任何燃油车都要好多了!”

没有对比就没有伤害,陈鸿飞以前还对大众老捷达比较的满意,车辆

但是现在有了具体的对比过后,在动力性能方面,以前一点六的老捷达,因为烧G燃气的原因,最多只能够有一点四甚至不到的排量动力。

别看出租车有时候跑的好像很快,主要还是因为手动挡,可以低档位拉高转速,只要舍得给油就

但是现在这个九州西湖,在动力性能和驾驶质感等等方面,完爆陈鸿飞以前开过那些燃油汽车。

甚至让他有一种,开惯了九州汽车,可能就回不去燃油车了的感觉!

“这个车子开起来的感觉真挺好,不过这样的车子,悬挂系统,减震系统,修一下需要多少钱?”

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