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第165章 充电设施建设补贴(第2页)

“有自己的电池技术,电机技术,车辆制造也越来越好,天佑我们华夏,这样的车企,可以引领未来华夏电动汽车的崛起!”

“不知道充电和换电设施的建设难度如何,两个小时之内充满七十度电的电池,能够容纳这样大的电流通过,并且同时给最少十台车以上充电,电路网络建设或许会花费很大的资金。”

“九州汽车,不愧是专门研发电动车的车企,这样的技术非常厉害啊。”

听着身边几人的感慨,老人没有给出具体的答案,而是想了想之后这才说道:“充电站和换电站,我们先去看一看吧。”

“请跟我们来吧!”一行人再次上了观光的低速电动车。

众人上车,许一帆接着说道:“充电设施,在如今的九州汽车厂里面已经建设起来了一个,能够同时容纳二十台九州汽车进行快充充电。”

“换电设施的话,也已经建设完成了!”

因为厂子里面,购买九州汽车的员工还是有几十名的,纯电动车数量相对来说比较多。

加上九州汽车厂就是专门做电动汽车的,不可能没有自己的充电站,所以充电设施,之前就已经在厂区内建设完成。

那些研发人员们,对于九州汽车厂生产出来的九州洞庭和九州泰山,不论是质量还是技术,都是非常自信的。

<divclass='gad2'>  或许现如今的九州汽车厂区内,才是全世界九州汽车车主最多的区域!

至于换电设施,建设起来就比较简单了,甚至都不需要专门的场地。

有一台电池存储车,加上两个半自动换电叉车,以及几名操作的员工就可以了。

主要是配套的电池包充电站,给那些电池包充电的地方。

这个也相对比较好解决,厂子里面现如今使用换电的车子几乎还没有。

哪怕后面有一些,也不可能每天更换一块可以续航五百公里的电池。

所以对那些电池包进行慢速充电就可以了,不需要两个小时充满电,一天一夜充满都无所谓。

并且许一帆也在考虑,接下来让运载电池包的存储车,可以在专门的充电场地内,给车厢内所有的电池进行充电。

这样电池包就连充电站都不需要进,直接在存储车的车厢里面完成充电,充电完成之后,接着再拉着到换电站,给那些没电了的电动车进行电池更换就可以了。

再一次的方便了换电站的建设!

并且这个技术并不是特别复杂,只需要一个变配电系统,一根连接车辆充电电路的高压高流超级线路就可以了。

当然,为了稳妥起见,充电的时候电磁存储车厢内,乃至拖拽货箱的车头内,都不能够有人在。

在司机的熟练操控之下,载着许一帆一行人的观光车辆,朝着九州汽车园区内的一个角落而去。

那个方向正是工厂的员工宿舍和生活区域旁边,在那里,九州汽车修建有一个专门给员工,停放车辆的停车场。

九州汽车厂内的员工,尤其是那些研发人员,车子还是相当多的。

除此以外,还有许许多多的低速电动车,

哪怕不是研发人员,九州汽车厂的员工评价工资也比其余厂子要高很多的。

工资高,消费自然也就高了,并且大家也都对九州汽车充满了归属感,自然也愿意支持自家厂子的产品。

为了给这些高低速的电动车充电,以及厂区内的各种工业设施设备用电。

最近这两年,九州汽车光是花在厂区内的用电网络的建设费用,就用了数千万的资金!

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