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第1417章 终究还是后劲不足（第1页）

第1417章终究还是后劲不足

谷明俊闻言，下意识的皱起了眉头。

中田说的对，如果将战神版凯越看做是一款高性能的准入门级中型车来说，一切就说得通了，现款2。oT迈腾为欧版标准轴距的迈腾，是目前国内公认操控性能最好。动力最好的中级车，售价分别为25。18万和26。38万，可就是这么一款车，零百加成绩也要8。3秒，如果消费者将战神版凯越对标的是迈腾，那确实能说得过去。

中田聪夫接着说道：“此外，谷君您也不要被华腾集团公布的凯越的预售量给吓到了，1ooo42的销量确实很恐怖，但我敢肯定，有意向、同时又能力购买战神版凯越的用户，几乎在这一波被华腾集团给吸纳光了，我甚至怀疑在接下来的一年时间里，华腾集团能不能再卖掉这么多的战神版凯越。”

被中田聪夫这么一提醒，谷明俊一下子反应了过来：“你的意思是，凯越的后续销量会乏力？”

中田聪夫笑着道：“不能说是凯越的后续销量乏力，而是战神版凯越的销量乏力，新凯越是一款非常出色、几乎没有什么短板的紧凑级家用轿车，我相信只要华腾集团继续维持现有的价格，凯越的销量绝对不会差。

但战神版凯越么……”

中田聪夫笑了笑，接着说道：“却有着多重因素的印象，比如这是贵国第一台零百加进入4秒级别的国产车，比如贵国国民的爱国情怀，但我必须要说，情怀可以在一时挥作用，但这么做却意味着透支了未来。”

谷明俊却是一下子醒悟了过来，是了，最近几个月来，华腾凯越一直牢牢占据着国内轿车销量排行榜的老大，换代之后的凯越，产品力更是得到了全面的加强，只要华腾集团不大幅度涨价，凯越就没有不热销的道理。

但凯越热销，不代表战神版凯越热销，毕竟战神版凯越实在是太贵了——目前国内的消费能力还是有限，以刚刚过去的2oo8年度为例，B级车销量王宏达雅阁，不也总共才卖了17万辆出头？

中田先生说的对，战神版凯越在短短5个小时的时间内被预售出去了过一万辆，这确实很吓人，但准中型车终究不是中型车，将战神版凯越与雅阁摆在一起，让消费者真金白银的掏出来的时候，相信过9。5成的消费者还是会选择雅阁吧？

不，应该说会有过9。8成的消费者，会选择更宽大、更有面子的合资雅阁。

想到这，谷明俊松了一口气，但下一刻，中田聪夫就叹了口气：“只是，战神版凯越的市场潜力有限，可咱们拿什么来与普通版凯越进行竞争？就凭借咱们那26oomm轴距的coro11a吗？”

“……”

谷明俊刚刚露出来的笑容僵在了脸上：对啊，自己高兴个屁？之前的时候，一丰coro11a就打不过华腾凯越，现在华腾凯越升级换代了，产品力得到了全面的提升，一丰生产的还是现款coro11a，那一丰凭什么打赢新凯越？

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来给张起航送文件的值班秘书小魏，犹豫了一下，还是鼓起勇气对正在处理文件的说道：“张总，还有个事……”

“哦？”

看着有些犹豫的小魏，张起航颔道：“什么事，小魏你说。”

既然张起航问起了，小魏也就不再犹豫：“咱们公司昨晚不是在搜乎网上公布了战神版凯越的预售情况了么，网友们对咱们的预售情况反响很大……”

看着小魏仔细斟酌着措辞的模样，张起航笑了：“不是反响很大，是质疑声很大吧？是不是网友们觉得咱们公布的预售数字吹牛了？”