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第144章 CJ6033（第1页）

第144章cJ6o!（33）

心动归心动，夏慕青犹豫了一下，还是说道：“我最多也就是帮你们提一下建议，至于能不能成，我不敢保证。”

杨志军却是大喜：能提建议？！

能提建议好啊！他立刻说道：“夏导演，这次咱们拍广告，也是要深入到农村去的，到时候您完全可以拍一些这方面的素材，到时候您可以给您单位的领导看看，如果领导觉得这些素材有新闻价值，那不就可以用了吗？”

夏慕青怦然心动！

她是看过张起航之前给出的广告方案的，知道确实是需要到农村拍摄一些动力推车在农村使用的镜头，之前她还没多想，可现在听杨志军这么说，顿时觉得他的话很有道理：如果将这些镜头当中素材拿回去，再加上一些采访的镜头，领导看完了之后对于这款给农村增收、农民致富的帮助有多大，不就有了一个大致的了解了？

点点头，夏慕青道：“那我试试。”

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接下来的几天，夏慕青带着摄制小组开始了广告的前期素材收集工作，而张起航，则是一头扎进了办公室。

他在忙什么？

他在对cJ5o动机进行优化。

cJ5o的原始设计实在是太老了，在这款动机的燃油利用率严重不足，导致这款动机虽然有足足49cc的排气量，但最大功率只有1。84千瓦，折合约2。5马力，而国内正在热销的铃木ax1oo摩托车，动机和cJ5o一样同为二冲程汽油机，排气量为98cc，最大功率却达到了6。3千瓦，那么，排气量只有ax1oo的一半的cJ5o的最大功率，起码也应该达到3。2千瓦左右才算是勉强凑合，1。84千瓦的功率实在是太低了——看看现今正在东瀛本土销售的hondaZ4和dIo这两款二冲程动机，它们的功率是多少？

实际上从成功引进cJ5o以来，张起航一直利用空闲时间对cJ5o动机进行优化，现在，整个优化过程总算是基本完成了，将最后一幅图画完，检查一遍确认无误，张起航满意的点点头，拿着设计图，张起航兴冲冲的找到了田文化：“田主任，我这里有个新零件，麻烦您帮我加工一下。”

“新零件？这个是cJ5o的活塞？不对！”田文化接过图纸，看了一眼，顿时就皱起眉头：“经理，这个是什么动机上使用的活塞？”

cJ5o的活塞的顶部是一个平面，纯平的那种，而眼前这款动机的顶部居然有两个浅浅的下凹，另外，从尺寸上来讲，这个活塞的直径也比cJ5o的要大，所以这个活塞绝对不可能装进cJ5o动机的缸头内，这么一来问题来了，这是什么动机使用的活塞？

张起航笑眯眯的道：“这个就是cJ5o使用的活塞。”

“这绝不可能！”田文化断然道：“这个活塞的直径都比cJ5o的活塞直径大……”

“说的没错，所以这个活塞配套的动机叫cJ6o。”

田文化闻言，呆住了：“cJ6o？”

“是，”张起航点点头，然后解释道：“咱们现在生产的cJ5o动机，活塞的缸径和行程分别是39mm、41。4mm，现在我将活塞的行程保持不变，这么一来就可以继续使用现在的活塞；

于此同时加大了缸径，将排量从原来的49。，增加了缸径行程比，优化了动机在低转下的扭矩，另外田主任你看到活塞顶部的这两个小凹坑了没有？”

“呃……”打量着图纸上的这两个小凹坑，田主任的下意识的点头：“看到了……”

“不知道您是否对嘉陵-本田的cB125T摩托车的活塞有印象？cB125T的活塞也有这么两个小凹坑。”“好像……是有，”田文化记得不是很清楚了，一开始他还真没在意这个，但现在张起航既然刻意点出了这一点，他立刻重视起来：“您的意思是这两个小凹坑有特殊的功能？”

“当然，”张起航点头道：“这个小凹坑的作用就是配合重新修改了燃烧室，可以优化混合气在缸内的状态，让混合器在燃烧室内形成滚流，让燃烧更充分……”

田文化的嘴巴都长大了：“形成滚流？”

如果能够在燃烧室内形成滚流，那好处可太大了，最大的好处就是提高了燃料的利用率，然燃烧更充分，换言之，如果是想要达到同样的输出功率，只需要比原来更少的燃料，而如果使用相同数量的燃料，动机的输出功率就更大，现在不但活塞的直径扩大了，连燃烧室的形状也改变了……

想到这，田文化颤声道：“经理，cJ6o的功率能够达到多少？”

“3。4千瓦。”

“3。4千瓦？”

田文化的眼前一黑！

cJ6o的最大功率才1。84千瓦，现在被自家经理这么一番修改之后，竟然到了3。2千瓦，功率翻了几乎一倍？

如果是之前在浦陵机器厂，他或许不会想那么多，会抱着一种“干好自己手头的活就好，其他的事情跟我无关”的心态过日子，但在华腾机械制造公司工作了这么久之后，耳濡目染之下，田文化的心态也渐渐的生了变化，尤其是当即的收入与自己的工作量、管理水平挂钩之后，他想的就更多了，现在听张起航说这款新的cJ6o动机的最大功率居然可以达到3。4千瓦，在最初的震惊之后，紧接而来的就是激动：“经理，真的？我们的新动机真的能够有3。4千瓦的最大功率？”

如果能够有3。4千瓦，那能做多少事啊！

张起航笑道：“做一台出来看看不就知道了。”

说到这的时候，张起航其实是有些遗憾的：可惜限于当前材料水平和加工条件有限，当然最重要的是cJ5o的原始设计实在是过于落后，3。4千瓦的功率几乎已经是这款动机性能提升的极限了。

对啊，田文化一下子反应过来：对啊！到底有没有3。4千瓦，做一台出来看看不就知道了吗？

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ps：兄弟们不好意思，睡过头了，555……

（本章完）