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第1410章 直播 中(第1页)

第141o章直播:中

听到叶子的话,字幕是疯狂的滚动……

“雾草!上来就玩这么大吗?”

“我还以为这次的直播跟某些综艺似的,前面疯狂的藏着掖着,不到最后一秒不揭开秘密呢。”

“楼上的,你们综艺看多了吧,还是你们压根就没没看搜乎网昨天的公告?”

“公告?什么公告?”

“不是说今天做百公里加测试么?”

“果然,又是一个没看公告的。”

“就是今天直播内容的公告,整个直播分为两个部分,第一部分是介绍战神版凯越的动力系统和悬挂系统,第二部分才是加测试……”

…………

随着叶子的话,眼前的直播画面一转,一台动力模型映入了观众们的眼帘,而那些对上一代混动凯越比较熟悉的网友,瞬间就现眼前的这台混动凯越的动力模型有些熟悉,但又有很大的不同……

“如大家所见的,眼前的就是战神版凯越的底盘悬架和动力系统模型,”看着眼前的动力模型,同样是个汽车爱好者的叶子,声音明显的兴奋起来:“先,我更给大家介绍一下动机部分,新一代凯越用的就是华腾集团之前布的那款1。6升的‘麒麟’动机,但战神版凯越上面的这台‘麒麟’动机则是带有涡轮增压的‘麒麟+’动机,最大功率为1o6千瓦……”

说到这里的时候,叶子有些遗憾,因为华腾集团并没有给自己提供“麒麟+”动机的最高热效率的参数,叶子自己猜测,应该是增加了涡轮增压系统之后,动机的最高热效率已经达不到4o%了,这才没有提及。

不过既然人家华腾集团花钱了,更别说华腾集团也是自己的东家,叶子当然不会傻乎乎的说出这一点,她用电子教杆比划了一下,接着说道:“接下来就是整套混动系统最重要的e-cVT部分。

不同于偷油獭的Ths混动系统,华腾集团的混动系统具备高工况下的动机直驱功能,简单来说,就是相当于有一个单独的‘5档’,这么一来,在高巡航的状态下,可以用动机直接驱动车辆,车子更省油,此外,当车子爬坡、急加的时候,电动机也会随时介入,提供更强的动力。

不过与上一代e-cVT的是,全新一代凯越的e-cVT变箱的集成程度更高、体积更紧凑,重量也更轻,而不同于普通版本的是,战神版除了前面的e-cVT里面的驱动电机之外,还在后桥上有一个单独的驱动电机。

这么一来,战神版就是动机的1o6千瓦加前电机的7o千瓦,再加后电机的7o千瓦,总功率为246千瓦,约合334。5马力,也正是如此强大的功率,才能够让战神版凯越做到百公里加只需要区区5。9秒。

至于百公里加只需要4。9秒的战神s版,前后的两台电机则是升级为了功率更为强大的11o千瓦电机,总功率达到了443马力!”

一口气介绍完了战神版凯越和战神s版凯越的动力总成,叶子也是相当的激动,334。5马力和443马力啊,再结合电动机在o转时就可以输出最大功率的特性,也难怪凯越战神版可以有这么恐怖的加了。

而此时此刻,所有正在进行直播的网站,网友们已经炸了……

“334。5马力和443马力?老天!我知道战神版凯越的动力很强,可我没想到这么强!”“原来有这么强大的动力,有这么快的加就不奇怪了。”

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